近日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會(huì )在北京市組織召開(kāi)了2024年第一批科學(xué)技術(shù)成果專(zhuān)場(chǎng)評價(jià)會(huì )，湖北路橋共有21項技術(shù)成果參與此次評價(jià)，其中有1項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國際先進(jìn)”水平，9項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國內領(lǐng)先”水平，另有8項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國內先進(jìn)”水平。本次成果評價(jià)參評數量及評價(jià)結果屬公司歷史最好水平，為后續公司申報科技獎及工法奠定了堅實(shí)基礎。

?2024年中國公路建設行業(yè)協(xié)會(huì )第一批科學(xué)技術(shù)成果專(zhuān)場(chǎng)評價(jià)會(huì )現場(chǎng)

國際先進(jìn)水平

大跨徑鋼箱梁超高性能混凝土封閉式高溫蒸養組合式鋪裝施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，公司研發(fā)了超高性能混凝土分倉控制高溫蒸養技術(shù)及超高性能混凝土全自動(dòng)化溫控系統，提高了超高性能混凝土橋面施工質(zhì)量和施工效率，能夠對養護范圍內各點(diǎn)的溫度實(shí)施24小時(shí)監控及調整。與傳統施工技術(shù)相比，本技術(shù)成果可有效縮短工期，提高施工效率，具有顯著(zhù)的經(jīng)濟社會(huì )效益，推廣應用前景較好。

?混凝土澆筑

國內領(lǐng)先水平

大跨度斜拉橋邊跨抗風(fēng)臨時(shí)墩軟連接施工技術(shù)

依托武穴長(cháng)江公路大橋項目，針對鋼箱梁架梁過(guò)墩的問(wèn)題，采用分節段承插式臨時(shí)墩施工技術(shù)，提前施工第一節段的臨時(shí)墩，待臨時(shí)墩墩頂的梁段架設完成后，再利用鋼箱梁梁面布置的液壓千斤頂和鋼絞線(xiàn)提升第二節段到設計標高，為主梁架設過(guò)墩預留操作空間。結合施工工藝、監控量測和成橋受力情況，在雙懸臂施工狀態(tài)下，創(chuàng )新性地在臨時(shí)墩與鋼箱梁之間采用軟連接設計。軟連接采用柔性吊帶穿過(guò)耳板連接，能夠快速地鎖定及解除，避免對結構產(chǎn)生擾動(dòng)，現場(chǎng)可操作性強。在主梁架設懸臂施工全周期方面具有良好的穩定性、安全性和抗風(fēng)性，對于斜拉橋主梁懸臂施工條件下的臨時(shí)墩設置有一定的借鑒作用，具有較好的應用效果及推廣應用前景。

?軟連接施工

大壩泄洪區板凳鋼管樁基礎大跨徑鋼棧橋施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，通過(guò)“板凳+局部錨固”鋼管樁抗高流速水情施工技術(shù)、鋼管樁沉樁無(wú)引孔技術(shù)及鋼棧橋快速裝配施工技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，順利完成了鋼棧橋施工。通過(guò)鋼管樁直接振動(dòng)沉樁形成“板凳樁”，提高了棧橋橫向穩定性，同時(shí)直接振打鋼管樁沉樁，管內無(wú)需澆筑砼，提高了施工效率，降低了施工成本，此外，依次裝配安裝鋼棧橋各類(lèi)裝配構件以及裝配式定位導向架，減少了大量現場(chǎng)焊接工作，加快了施工速度，具有較好的推廣應用前景。

鋼管樁施工

水位高頻變化大壩泄洪水源保護區鉆孔灌注樁施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，研發(fā)了沖擊-旋挖-沖擊組合成孔施工技術(shù)、鉆孔結合振動(dòng)錘振動(dòng)使鋼護筒振沉技術(shù)及泥漿箱循環(huán)系統和泥漿快速清運技術(shù)，保證了大粒徑卵石地層和硬巖地層的成孔質(zhì)量，解決了鋼護筒無(wú)法一次性振沉到位及無(wú)法修筑固定式泥漿池等問(wèn)題，減少了垮孔風(fēng)險，避免了泥漿滲漏，大幅提高了施工效率，具有經(jīng)濟節約、節能環(huán)保的優(yōu)勢，符合國家倡導的綠色施工理念，具有廣泛的應用前景。

旋挖鉆施工

大跨徑大斷面鋼箱梁多功能拼裝平臺拼裝施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，研發(fā)了大噸位龍門(mén)吊與鋼梁拼裝平臺共用支架技術(shù)、大跨徑大斷面鋼箱梁拼裝線(xiàn)性變形控制技術(shù)及鋼箱梁節段精準對接補強連接技術(shù)，解決了龍門(mén)吊支架與鋼梁拼裝平臺支架交叉混亂、龍門(mén)吊軌道場(chǎng)地要求高的難題，提高了鋼箱梁節段對接安裝精度和連接強度，在有效工期內完成了各項指標，獲得社會(huì )各方的高度好評。

鋼箱梁拼裝平臺

豎曲線(xiàn)長(cháng)距離鋼箱梁分段多輪次頂推施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，提出了小曲率豎曲線(xiàn)長(cháng)距離鋼箱梁分段多輪次頂推技術(shù)，研發(fā)了大跨徑裝配式鋼導梁結構，研制了具有縱橫向糾偏功能的鋼箱梁頂推滑移設備，實(shí)現分區多點(diǎn)施工及鋼箱梁縱橫向位置的精準調節，保證了導梁的安裝質(zhì)量，提高了導梁的周轉效率及鋼箱梁的頂推滑移精度，降低了施工成本及施工風(fēng)險，節能減排效益突出。

主梁頂推作業(yè)

大跨徑提籃式鋼箱系桿拱橋鋼格構柱支架原位拼裝鋼拱肋施工技術(shù)、大矢跨比超高鋼箱主拱肋中跨低位拼裝液壓同步提升合龍施工技術(shù)

依托丹江口市水都二橋工程，研發(fā)了一種拱肋原位支架快速安拆技術(shù)、拱肋吊裝高空精確調整定位技術(shù)、多因素影響鋼箱拱肋溫差變形預測技術(shù)，提出了中跨拱肋低位拼裝同步提升合龍技術(shù)，研制了液壓動(dòng)力系統提升裝置，采用了視覺(jué)位移監測系統，提高了拱肋原位支架安拆效率，全方位確保拱肋提升質(zhì)量與安全。

拱肋提升

公路橋梁改擴建空心板橋頂升反向調坡拼接拓寬施工技術(shù)

依托京港澳高速公路改擴建1標項目，研發(fā)了一種新舊橋梁梁板拼接型鋼吊架臨時(shí)夾具、一種體外預應力拉索整體加固體系及一種公路橋梁改擴建空心板頂升反向調坡拼裝結構施工方法，加強了新、舊橋梁梁板聯(lián)結整體性，提高了板梁承載能力，降低了施工難度，提高了施工效率及頂升安全性，達到了設計預期效果，得到了各方一致好評。

梁板提升裝置

移動(dòng)臺座智能控制封閉蒸養預制梁施工技術(shù)

依托京港澳高速公路改擴建1標項目，研發(fā)了狹小場(chǎng)地大跨度預制梁高效預制技術(shù)、一種預制箱梁鋼筋籠綁扎內置型鋼支架及一種預制箱梁移動(dòng)式太陽(yáng)能蒸養養護棚，提高了預制效率，降低了投入成本，提升了鋼筋籠綁扎效率和承載力，采用太陽(yáng)能板可調節養護體系，能夠有效節約能源，取得了良好的經(jīng)濟社會(huì )效益。

移動(dòng)臺座智能蒸養

工裝夾具焊縫跟蹤智能機器人焊接蓋梁鋼筋骨架施工技術(shù)

依托京港澳高速公路改擴建1標項目，研發(fā)了工裝夾具輔助焊接技術(shù)、焊縫跟蹤智能焊接技術(shù)及光相機保護技術(shù)，通過(guò)機器人夾爪下部設置固定V型托起塊，使縱橫向鋼筋位置精確貼合，提高機器人焊接精度；通過(guò)將3D結構光相機及焊接系統應用于蓋梁鋼筋骨架的焊接糾偏，利用焊接系統分析光相機拍照焊縫路徑，系統判定滿(mǎn)足焊接條件后進(jìn)行焊接，提高焊接質(zhì)量的穩定性及作業(yè)效率；通過(guò)在光相機外部設置保護窗，保護窗采用氣缸驅動(dòng)，相機移動(dòng)過(guò)程中打開(kāi)保護窗進(jìn)行拍照，機械手移動(dòng)時(shí)關(guān)閉保護窗，減小外部弧光輻射、焊接金屬飛濺等情況對相機產(chǎn)生的破壞，確保焊接精度。

?智能機器人焊接作業(yè)

此次優(yōu)異成績(jì)充分展現了湖北路橋強勁的技術(shù)創(chuàng )新和成果轉化能力。截至目前，湖北路橋共有51項關(guān)鍵技術(shù)成果獲得評價(jià)認定，其中有7項關(guān)鍵技術(shù)獲評“國際先進(jìn)”水平。下一步，湖北路橋將重點(diǎn)聚焦新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的研發(fā)，不斷加快技術(shù)成果研發(fā)與轉化，穩步提升核心知識產(chǎn)權持有量，著(zhù)力打造行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域新高地。